Een project op maat, pal naast de landingsbaan
Bouwen direct naast een landingsbaan betekent werken binnen strikte kaders: vergunningen en veiligheidsmaatregelen, maar ook de samenwerking met veel verschillende partijen vragen om precisie. Voor distributiecentrum Schiphol DC9 was een aanpak nodig die verder ging dan ‘gewoon’ bouwen. Senior development manager Atilla Vredenburg van Prologis vertelt hoe de samenwerking met Van der Heijden bouw en ontwikkeling vorm kreeg. En waarom dit project er voor hem uitspringt.
Wereldspeler met lokale focus
Prologis ontwikkelt, beheert en investeert wereldwijd in logistiek en industrieel vastgoed op strategische locaties. “We blijven meestal ook eigenaar van onze gebouwen en verhuren ze door”, vertelt Atilla. In zijn 4 jaar bij Prologis werkte Atilla aan meerdere projecten, waaronder distributiecentrum Schiphol DC9. “Dit was mijn eerste project met Van der Heijden, maar als bedrijf werken we al zo’n 8 jaar met ze samen. Dat merk je: er ligt een basis van vertrouwen en ervaring.”
Van aanbesteding naar partnerschap
Voor DC9 startte Prologis met een aanbestedingstraject. Van der Heijden kwam daar als bouwpartner uit. Atilla legt uit: “Bij build-to-suit projecten is vroege afstemming met de huurder een vast onderdeel van de aanpak. Ook bij DC9 lagen er vanaf het begin duidelijke uitgangspunten voor functionaliteit en inrichting. Dat betekent dat je keuzes en afspraken vroegtijdig scherp moet krijgen en goed moet vastleggen.”
De uitgangspunten betroffen onder meer kantoor- en operationele functies, installatietechnische randvoorwaarden en kwaliteitsniveau in afwerking. “We hebben de planning en scope tijdig aangescherpt en contractueel vastgelegd, zodat alle partijen wisten waar ze aan toe waren. Dat gaf rust in de uitvoering.”
Strakke planning, toch ruimte voor maatwerk
De combinatie van een strakke planning, gedetailleerde inrichtingseisen en de Schiphol-omgeving maakte dit project afstemmingsintensief. “Juist dan zijn scherpte op de planning en een heldere rolverdeling cruciaal”, vertelt Atilla. Hij benadrukt: “Daarbij versterkten we elkaar. Wij hielpen de mensen van Van der Heijden om de behoefte van de huurder goed te vertalen naar uitgangspunten, zij hielpen ons om het bouwproces scherp te krijgen. We trokken daarin als partners op.”
Bouwen op Schiphol: regels, regels en nog eens regels
De locatie maakte het project nog eens extra uitdagend. “Je hebt te maken met hoogtebeperkingen, strikte veiligheidsregels en meerdere vergunningverleners,” zegt Atilla. “Dat vraagt om nauwkeurige voorbereiding en consistente afstemming met de betrokken partijen.” Niet alleen de gemeente en de omgevingsdienst speelden een rol, ook de luchthaven Schiphol zelf. “Van der Heijden nam veel verantwoordelijkheid en ondersteunde Prologis bij de coördinatie, zodat we binnen de randvoorwaarden konden blijven werken. Van de afstemming over kranen en werkzones tot vergunningen. Zelfs dagelijkse afstemming met de luchtverkeersleiding hoorde erbij.”
Oplossingsgericht tot het eind
Tijdens de uitvoering lag de nadruk op beheersing: snel afstemmen, besluiten vastleggen en door. “Als er iets veranderde, organiseerden we direct overleg en maakten we heldere afspraken over planning en uitvoering,” zegt Atilla. Het resultaat is een hoogwaardig distributiecentrum van ruim 23.000 m², met productiemogelijkheden, 1.500 m² kantoorruimte en een sterke focus op duurzaamheid.
Het gebouw voldoet aan BREEAM Very Good, met onder meer hoge isolatiewaarden, triple glas, XCarb-staal, een losmaakbare constructie en een groene buitenruimte. “Functionaliteit en beleving gaan hier echt samen”, zegt Atilla. “Het gebouw doet wat de huurder ervan verwacht én is prettig om in te werken.”
Vertrouwen voor de toekomst
Terugkijkend is Atilla duidelijk. “Van de 2 Schiphol-projecten die we samen al hebben gedaan, was dit verreweg het meest uitdagende. Juist door alle regelgeving en afstemming. Daarbij helpt het als je kunt bouwen op partners die de omgeving kennen en het proces strak organiseren.”
Meer weten over het project, klik hier.
